年末，日本经济拉响警报。

据新华社报谈，日本内阁府17日发布的初步统计截至娇傲，日本三季度施行国内出产总值（GDP），剔除物价变动要素后的施行GDP较上季度减少0.4%，按年率谋划下落1.8%。这是自2024年第一季度以来，日本季度GDP增速初次呈现负增长。内需与外需的同期失速，成为株连本季过活本经济的主要要素。

当今，分析师们已广大裁汰对日本央行短期内加息的押注。据悉，日本政府最快将于本周公布一项高达17万亿日元（约合8270亿元东谈主民币）的振兴经济盘算，以大意经济增长乏力。不外，在分析师看来，此举将使日本政府债务问题进一步恶化。此外，分析师还追想，一朝四季过活本经济不绝增长乏力，日本经济将再度进入零落通谈。

好意思国关税冲击

具体数据娇傲，三季度，日本个东谈主消耗环比增幅仅为0.1%；在收支口方面，三季过活本出口增速下落1.2%，入口增速下落0.1%。此外住房投资不绝疲软，与二季度比较下落9.4%。

分析东谈主士将日本三季度经济放缓的主要要素归结为好意思国加征关税导致的出口下滑，尤其是汽车出口的减少株连举座阐扬。此前为侧目关税冲击，部分企业曾抢在策略收效前加快出口，也形成日本前期出口数据存在虚高的假象。

本年9月，好意思日达成交易协定。字据协定，好意思国高兴将对日本入口商品征收的关税下调至15%，这一税率低于当先胁迫的针对汽车居品27.5%的关税税率以及针对大巨额其他商品的25%的税率，但远高于特朗普上台前日好意思交易的关税水平。尤其在被视为日本经济撑抓的汽车行业，此前日本车企出口好意思国阛阓的关税约为2.5%。日本汽车制造商协会的数据娇傲，日本汽车出口总量约30%销往好意思国，是日本汽车最大的单一出口宗旨地。

在这次数据公布前，丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁、三菱等日本国内七大车企2025上半财年（4~9月）的财报已沿途公布。玄虚这些数据来看，受好意思国关税冲击的影响，日本七大车企的利润沿途下滑，净利润总和约为2.1万亿日元，同比下落约三成。其中，日产净耗费2219亿日元（约合101.7亿元东谈主民币），马自达净耗费452亿日元（约合20.7亿元东谈主民币），三菱汽车净耗费92亿日元（约合4.2亿元东谈主民币）。其余4家车企固然守护盈利，但盈利领域也皆出现不同进度下滑。

通胀压垮购买力

在外需受到关税影响重创之际，日本三季度内需也阐扬乏力。内阁府数据娇傲，抓续的通胀和疲软的薪资增长阻扰了家庭支拨意愿，消耗者气派依然严慎。

日本总务省的数据娇傲，日本皆门东京10月中枢消耗者物价指数（CPI）同比高涨 2.8%，纠合高于日本央行2%的通胀辩论。食物价钱高涨已经拉动日本物价高涨的最主要原因，其中大米类涨幅超40%。

日本农林水产省11月14日发布的最新数据娇傲，日本阛阓上一袋5公斤装大米均价涨至4316日元（约合198元东谈主民币），刷新5月加价时刻创下的4285日元（约合197元东谈主民币）记录。

日本前首相石破茂政府时分曾向阛阓投放政府储备米，米价一度有所回落。可是高市早苗上台后，新任日本农林水产大臣铃木宪和反对向阛阓投放储备米，建议向低收入等特定东谈主群披发大米扣头券。但由于披发的辩论法式所涉东谈主工费和邮费比扣头券面值本人还要高，这一作念法激发日本世界的质疑。储备米插足的数目相对减少，再加上新米的上市价钱守护在高位，径直导致了日本大米价钱再度“昂首”。

大米，只是是现时日本物价高涨的一个“缩影”。字据日本帝国数据库公司的打听，10月日本已有卓著3000种食物价钱上调，加价食物数目创半年以来新高，打听娇傲日本这轮食物“加价潮”较客岁势头更猛，全年展望将有约2万种食物加价。

在物价抓续高涨的同期，日本施行薪资的增幅仍然难以跟上措施。日本厚生服务省10月公布的数据娇傲，8月信通胀调治的内容薪资同比下落1.4%，为纠合第八个月下滑，且创下三个月来最大降幅。数据娇傲，尽管口头薪资增长1.5%，但仍远低于当月2.8%的CPI，导致施行收入缩水。日本的施行工资纠合下落始于2023年，2023年全年下落2.5%，2024年下落2.2%。

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潘寅茹

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